ТРОСИ ДЛЯ РУЧНОГО ГАЛЬМА:
- Ручне гальмо взаємодіє з двома колесами однієї осі (передньої або задньої): воно складається з важеля керування, з’єднаного з двома тросами, що використовуються для активації гальмівних механізмів коліс.
- Асортимент тросів для ручного гальма EUROREPAR включає в себе 293 артикули.
- Зазвичай необхідність заміни тросів ручного гальма визначається під час проведення технічного контролю. Більшість автомобілів оснащено 2 тросами, на деяких старих моделях встановлені 3 тросики. Іноді може виникнути провисання або обрив троса. У разі провисання трос можна підтягнути вручну. У разі обриву трос повинен бути замінений. При включенні сигналізатора, навіть якщо ручні гальма не використовуються, трос необхідно відремонтувати в найкоротший термін.
ТРОСИ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ:
- На механічних коробках передач вибір осі передачі та потрібної передачі виконується механічною системою, з'єднаною з важелем перемикання передач: приводом управління коробкою передач. При використанні приводу з тросами 2 троса забезпечують 2 етапи управління.
- Продуктова лінійка тросів EUROREPAR для коробок передач включає 35 артикулів. Ці троси мають внутрішнє покриття з тефлону, яке не вимагає змащення.
- Необхідно візуально перевіряти стан покриття та можливу жорсткість перемикання передач. У випадку складнощів при включенні передач необхідно перевірити зовнішні елементи приводу (троси та передавальні тяги) між важелем і коробкою передач: відсутність люфта, стан тросу тощо.
ТРОСИ ЗЧЕПЛЕННЯ
- Натяг троса зчеплення грає важливу роль для забезпечення якості роботи зчеплення і тягового зусилля.
- Продуктова лінійка тросів зчеплення EUROREPAR включає в себе 125 артикулів.
- Обрив троса унеможливлює перемикання передач і призводить до знерухомлення автомобіля. Можливою причиною блокування педалі зчеплення може бути знос або від'єднання тросу зчеплення.
- Якщо при натисканні на педаль відчувається сильний опір, це є ознакою несправності (люфт, заїдання, знос), пов'язаної з якістю або монтажем троса.
- Рекомендується замінювати трос зчеплення одночасно із заміною комлпекту зчеплення (середній термін служби складає 100000 км на автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння і 150000 км на автомобілях з дизельним двигуном).