Ručna kočnica deluje na oba točka iste osovine (prednja ili zadnja): sastoji se od upravljačke ručice spojene na dva kabla, radi aktiviranja kočionih elemenata točkova.
Uglavnom se prilikom tehničke kontrole vozila uoči neophodnost zamene kabla ručne kočnice. Većina vozila je opremljena sa 2 kabla, a neki stariji modeli sa 3. Oni se mogu opustiti ili slomiti. Ako su jednostavno opušteni, mogu se ručno ponovo namestiti. U slučaju da se polome, treba da se promene. Ako se lampica upozorenja uključi iako ručna kočnica nije aktivirana, kabl ručne kočnice se mora odmah proveriti.
KABLOVI MENJAČA
Na manuelnim menjačima, biranje brzna je realizovano preko mehaničkog sistema u kombinaciji sa ručicom menjača. Sa komandom preko kablova, 2 kontrolne faze se izvode pomoću 2 kabla.
EUROREPAR gama kablova menjača je sačinjena od 35 kataloških brojeva visokog kvaliteta. Ovi kablovi su montirani sa unutrašnjim teflonskim omotačem za koji nije potrebno podmazivanje.
Vizuelno proveriti stanje i eventualnu tvrdoću pri menjanju brzina. U slučaju da ne aktivirate odabrani zupčanik, potrebno je proveriti spoljnu vezu (kablove i povratne šipke) između poluge i menjača: stanje kabla i drugo.
KABLOVI KVAČILA
Napetost kabla kvačila je presudna za kvalitet kvačila i za vuču.
EUROREPAR gama kablova menjača je sačinjena od 35 referenci visokog kvaliteta.
Prekid kabla sprečava promenu brzina i prouzrokuje kvar. Kada je papučica kvačila zaglavljena, problem može nastati zbog habanja ili zastoja kabla kvačila.
Osećaj tvrdoće na papučici znak je oštećenja (škripanje, blokada, habanje) u kvalitetu ili montaži kabla.
Savetuje se da se promeni kabl kvačila u isto vreme kada i set kvačila (rok trajanja 100 000 km na vozilu sa benzinskim motorom, 150 000 km na vozilu sa dizel motorom).
