Hudrauliczne koncentryczne łożyska wyciskowe CSC

KORZYŚCI DLA KLIENTA

gWysoka odporność na wpływ czynników zewnętrznych (ciepło, kurz, ścieranie, wilgoć) = małe ryzyko skorodowania łożyska

gOgraniczenie siły nacisku na pedał sprzęgłą i jego drgań = komfort jazdy

gŁożyska hydrauliczne są lżejsze niż te wykonane w technologii mechanicznej

gGama do stosowania w wielu pojazdach producentów europejskich i azjatyckich

CHARAKTERYSTYKA

Koncentryczne łożysko wyciskowe łączy w sobie funkcje siłownika i mechanicznego łożyska oporowego i jest zbudowane z następujących elementów:

•Tłoczka uruchamianego przez układ hydrauliczny,

•Korpusu z prowadnicą tłoczka i z uszczelkami,

•Sprężyną napięcia wstępnego,

•Mechanicznego łożyska oporowego (z elementami tocznymi), które zapewnia połączenie ze sprzęgłem,

•Złączki do połączenia z układem hydraulicznym

Łożysko zespołu jest zawsze samocentrujące.

ZALECENIA DOTYCZĄCE EKSPLOATACJI

•Łożysko wchodzące w skład elementu CSC jest częścią zużywającą się. Dlatego przy każdej wymianie sprzęgła konieczna jest wymiana modułu hydraulicznego łożyska wyciskowego CSC

•Wskazane jest sprawdzenie stanu łożyska wyciskowego w przypadku wystąpienia trudności ze zmianą biegów, niepokojących hałasów przy wciskaniu pedału sprzęgła, miękkiego lub stale wciśniętego pedału czy też wycieków oleju z obwodu hydraulicznego (jeśli olej z obwodu zanieczyścił sprzęgło, konieczna jest wymiana całego zespołu sprzęgła).

Przed każdą naprawą należy:

•Sprawdzić rekomendacje producenta zapisane w metodologii napraw

•Sprawdzić prawidłowy stan i czystość powierzchni połączenia skrzyni biegów i hydraulicznego łożyska wyciskowego

•Unikać uruchamiania łożyska wyciskowego, gdy zespół nie jest napełniony olejem hydraulicznym lub przed montażem

•Oczyścić i odpowietrzyć układ hydrauliczny.