Osłony przegubów

Gama uniwersalnych osłon została gruntownie zmodyfikowana. 

Atrakcyjny poziom cen pozwala skutecznie konkurować na rynku, a także utrzymywać korzystną relację jakości produktu do jego ceny.

• Za pomocą trzech uniwersalnych osłon przegubów półosi można obsługiwać aż 95 % europejskiego parku samochodowego. Uniwersalna osłona przekładni kierowniczej pasuje aż do 75 % pojazdów z tego parku.
• Kształt osłon i zastosowane do ich produkcji materiały sprzyjają uproszczeniu napraw i obniżeniu czasu niezbędnego na ich wykonanie. Zestawy osłon przegubów półosi skłądają się z osłon, obejm oraz pojemniczka ze smarem.
• Osłony przekładni kierowniczej są także dostarczane wraz z obejmami. To sprzyja uproszczeniu procedury zamawiana osłon oraz ewentualnych reklamacji.

Osłony pozwalają skutecznie smarować przeguby na obu końcach półosi utrzymując wewnątrz niezbędny zapas smaru.

Smar spełnia także funkcję uszczelniającą.  Osłony są wykonane ze specjalnej gumy odpornej na odkształcenia mechaniczne i chroniącej zapas smaru przed wilgocią.

Wraz z upływem czasu guma się starzeje, traci elastyczność i mogą na jej powierzchni pojawić się pęknięcia. Należy wówczas niezwłocznie wymienić osłonę, by zapobiec uszkodzeniu przegubu i w konsekwencji bardzo kosztownej naprawie.

Osłona przekładni kierowniczej chroni jej wnętrze przed kurzem i innymi zanieczyszczeniami. Jest elastyczna, ale z wiekiem jej właściwości uszczelniające zmniejszają się.

• Osłony i obejmy muszą zachowywać właściwości uszczelniające w szerokim zakresie temperatur - od -40°C do + 110°C.
• Specjalna guma, z której są wykonane jest poddawana testom odporności na niekorzystny wpływ oleju, paliwa, skrajnych temperatur, uderzeń kamieni itp.. 

• Materiały, z których wykonane są osłony spełniają wymogi normy ER4, co oznacza ich wysoką odporność na działanie zewnętrznych, szkodliwych czynników.