Łączniki zawieszenia, drążki i przeguby

• Nasze produkty są poddawane m.in. testom zmęczeniowym,tak by mogły one dobrze pracować w każdych warunkach eksploatacji. 
• Prowadzone są także pomiary akustyczne, by zapewnić pasażerom wysoki komfort jazdy.
• Ponadto szereg testów trwałościowych, materiały wysokiej jakości, które wpływają na bardzo dobre parametry pracy naszych części, troska o ochronę środowiska - to są atuty naszej oferty

• Łączniki zawieszenia i drążki skrętne to ważne elementy układu zawieszenia. Łączniki wspomagają drążek skrętny w wywieraniu nacisku na oś i zapewnianiu dobrego kontaktu kół z podłożem w szczególności podczas jazdy na zakrętach i przy bocznych podmuchach wiatru. Wszystko to ma wpływ na stabilne zachowanie się samochodu, a więc na bezpieczeństwo jazdy. 
• Drążki kierownicze są przymocowane do przekładni kierowniczej za pomocą owalnego przegubu, a za pomocą specjalnej końcówki do zwrotnicy koła. Długość drążka może być regulowana, tak by zachować właściwą zbieżność kół.
• Przegub to pólkulista lub stożkowa część umieszczona w specjalnej obudowie, która uczestniczy w przekazywaniu momentu skrętnego na koła, umożliwiając ich jednoczesny skręt.

Pierwszymi objawami nieprawidłowej pracy drążków są:

• przedwczwesne zużycie bieżnika opon,
• nieprawidłowa geometria kół,
• nagłe uszkodzenie amortyzatorów,
• pojawienie się drgań i szarpania w układzie kierowniczym.
• Konieczność ich wymiany wynika z pojawienia się luzów w kulistych przegubach połączonych z drążkiem.
• Luzy na drążkach są przyczyną negatywnego wyniku Obowiązkowego Badania Technicznego pojazdu.
• Luzy są stosunkowo proste do wykrycia: pojazd nalezy unieść na podnośniku i poruszać kołami przytrzymując je z przodu i z tyłu. Wymiana drążków kierowniczych wymaga użycia specjalnych narzędzi, a po jej przeprowadzeniu należy ustawić geometrię kół.