Amortyzatory

• 424 rodzaje amortyzatorów, co stanowi ofertę dla ponad 36 000 wersji silnikowych wielu marek samochodów.
• Praktyczne i estetyczne opakowania (każdy amortyzator w oddzielnym, mocnym pudełku).
• Instrukcja montażu w opakowaniu.
• Wysoka jakość dzięki zastosowaniu technologii dwururowej i gazu.
• Korzystna cena produktów.

Gama amortyzatorów EUROREPAR wykorzystuje technologię dwururową niskociśnieniową (gaz) Zapewnia ona* :

• krótszy czas reakcji pojazdu na ruchy kierownicą.
• lepsze trzymanie się drogi
• krótszą drogę hamowania
• stałą efektywność pracy

*W stosunku do amortyzatorów hydraulicznych

Amortyzatory są łącznikiem między drogą i pojazdem i z tego względu mają istotny wpływ na bezpieczeństwo. Dlatego zasługują na troskę użytkowników pojazdów.

Zużyte amortyzatory mogą być przyczyną :

• wydłużenia drogi hamowania (nawet do 2,5 metra przy 50 km/h – a tyle wynosi często szerokość przejścia dla pieszych).
• utraty panowania nad pojazdem w ostrzejszym zakręcie, czy podczas mocniejszego hamowania.
• pogorszenia się stabilności prowadzenia pojazdu i komfortu jazdy.

Części współpracujące, jak hamulce, opony czy  inne elementy zawieszenia, zużywają się w przyspieszony sposób w czasie eksploatacji pojazdu z niesprawnymi amortyzatorami.

Wycieki oleju, ślady korozji lub pęknięcia obudowy zostaną z pewnością zakwestionowane podczas Okresowego Badania Technicznego i będą powodem nieprzedłużenia ważności dowodu rejestracyjnego.
Zaleca się wymieniać amortyzatory (zawsze w komplecie L+P) po przejechaniu każdych 80 000 km.
Amortyzatory zużywają się stopniowo i dlatego określenie dokładnego momentu ich zużycia może sprawiać trudność.

Istnieją jednak pewne symptomy, które mogą wskazywać na zużycie i konieczność ich wymiany:

• hałas  (dobijanie) w czasie jazdy po drogach o gorszej nawierzchni
• wibracje koła kierownicy
• tendencja do utraty stabilności podczas jazdy w zakręcie, nadmierna wrażliwość na boczne podmuchy wiatru
• nierównomierne zużycie opon
• niestabilność pojazdu podczas hamowania