Levegőszűrők

JÓ TUDNI

Ha a levegőszűrőt nem cseréljük ki időben, a növekvő abszorpciós ellenállás miatt feldúsul a levegő-üzemanyag keverék, ami magasabb károsanyag-kibocsátáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

Az üzemanyag-szivattyú cseréjekor mindig cserélje ki a levegőszűrőt is. A szűrő cseréje nem kerül sokba, és komolyabb javításokat előzhet meg vele.

A szűrőn lerakódott szennyeződésréteg 15 000 km után már jól látható. Az egészen apró szennyeződések a szűrőbetét anyagának belsejébe is bejutnak. --> Következmény: nagyobb károsanyag-kibocsátás, csökkenő motorteljesítménybb levegő-üzemanyag keverék, nagyobb károsanyag-kibocsátás, csökkenő motorteljesítmény

Tilos a levegőszűrő tisztítása, mert a levegőszűtőr tisztításáház használt sűrített levegő árthat a motornak!
Miért? Mert a sűrített levegő nyomásának hatására a szűrőbetét redői elválnak egymástól, aminek következtében a szenneződések a motorba juthatnak, sőt a szűrőben lerakódott szennyeződések is felszabadulhatnak és szintén szennyezhetik a motort.

ALKALMAZÁS

• Soha ne cseréljen levegőszűrőt járó motornál.

• Ügyeljen arra, hogy a használt szűrő kiszerelésekor semmilyen szennyeződés ne kerüljön a levegőjáratokba.

• Ne próbálja meg sűrített levegővel tisztítani a szűrőt.

• Mindig a megfelelő szűrőt válassza, mert ha a légzárása és a szűrési tulajdonságai nem megfelelőek, a motor láthatja kárát.

• Az új szűrőt mindig a gyártó előírásainak megfelelően szerelje be.

• Az új szűrő beszerelése előtt tiszta, puha ronggyal törölje le a szűrőházat és a fedelét. Ne használjon kefét vagy más olyan eszközt, amellyel felkavarhatja a porszemcséket.

• Győződjön meg arról, hogy a tömítések sértetlenek. A legapróbb repedések és deformálódások következtében is komoly szennyeződések juthatnak át. Ha nem biztos a dolgában, inkább cserélje ki a tömítéseket.

• A szűrőbetétet a ház közepébe szerelje.

• A fedél visszahelyezésekor ügyeljen arra, hogy ne maradjon rés a ház és a fedél között, mert azzal szűretlen levegő juthat az égéstérbe.

TERMÉKELŐNYÖK

Minden egyes modellnek egyedi tervezésű levegőszűrője van, amely figyelembe veszi az egyes motorok sajátosságait is.
Tiszta levegő = hatékonyabb égés = hosszabb élettartamú motor
Kisebb a motor működéséből adódó zaj.

MŰSZAKI JELLEMZŐK

• A levegőszűrő alakja tökéletesen illeszkedik a szűrőházéhoz, ezért a tiszta és a szennyezett oldal között tökéletes a légzárás.

• A szűrő ellenáll a külső kémiai és hőhatásoknak.

• A szűrőfelület és a redők száma maximális hatékonyságot és optimális élettartamot biztosít.

A légszűrők egyik sajátossága a szűrőközeg (azaz a papír szűrőbetét) típusa. Az Eurorepar három fő betéttípust forgalmaz:

• Szintetikus (poliamid)

• Kevert (félszintetikus)

• Papír (cellulóz)

A szűrőház és a betét tökéletesen illeszkednek egymáshoz és a motor típusához, valamint az üzemanyagrendszerhez.

AMIKOR INDOKOLT A CSERE

A levegőszűrőket 20 000 kilométerenként vagy futásteljesítménytől függetlenül évente ajánlott cserélni.

• A levegőszűrő eltömődésére már az ajánlott csere időpontja előtt is gyanakodhatunk, ha az autó gyorsításkor rángat, ha alacsony fordulatszámon feketén füstöl, vagy ha megnő a fogyasztása.

• Ezek a jelenségek a motor fokozott kopásához vezethetnek.

Ha gyakran vezet nagyon poros úton, tanácsos a szűrőbetétet a normál helyzetekre javasolt intervallumnál sűrűbben cserélni.