Olajszűrők

ÜGYFÉL - ELŐNYÖK

A szűrőbetét teljesítménye kiváló!

A dinamikus terheléstől függetlenül kiválóan ellenáll a pulzálásnak.
Nem érzékeny a vízre, a motorolajra, a forgattyúházból kiáramló gázokra és az üzemanyaggőzre.
Rendkívül hőálló, mivel a betét hőmérséklete menet közben a 80 °C-ot is elérheti.

A szűrőbetétet impregnálással teszik ellenállóvá a fenti mechanikai, éghajlati és hőhatásokkal szemben. A betétet modern műgyantabevonattal látják el, majd hőkezelésnek vetik alá. Nagyon fontos, hogy a pórusmennyiség, a pórusok mérete és az alapanyag szálszerkezete változatlan maradjon.

A szűrőbetétet szigorú minőségellenőrzésnek vetik alá.

MIBEN NYÚJTUNK TÖBBET

Széles, optimális kínálat személy- és haszongépjárművekhez
2 féle technológia: betétes, ill. házas („spin-on”) szűrő
Kiváló teljesítményű szűrőbetét
Az autó szervizintervallumához illeszkedő megoldás (a gyártó előírásai szerint)

MŰSZAKI JELLEMZŐK

Az olajszűrőknek két alaptípusa van:

• a fémházas (felcsavarható, azaz „spin-on”) szűrő, amely nemcsak szűr, de by-pass szelepként is funkcionál, így a visszaáramlást is megakadályozza,

• a szűrőházban elhelyezett, cserélhető betétes szűrő, amelynek csak szűrő funkciója van. Minden más feladatot a szűrőház lát el.

A szűrőközeg három típusa:

cellulóz
félszintetikus (cellulóz + szintetikus rost)
szintetikus (poliamid)

A szűrőközeg élettartama a gyártó által előírt karbantartási ciklushoz igazodik.

ALKALMAZÁS

A SPIN-ON SZŰRŐ CSERÉJE SORÁN ÜGYELJÜNK AZ ALÁBBIAKRA:

• a régi szűrő kiszerelése után tisztítsuk meg a tömítés környékét,

• ne felejtsük el megolajozni az új szűrő tömítését,

• kézzel csavarjuk be a szűrőt addig, amíg eléri a motor alját, majd ¾ fordulattal rögzítsük,

• elegendő kézzel megszorítani, de egyes modelleknél, amelyekben kézzel nehéz az alkatrészt elérni, használjunk rovátkás olajszűrős kulcsot (kizárólag azt), és óvatosan, max. ¼ fordulatnyit húzzuk meg,

• indítsuk be a motort és győződjünk meg arról, hogy nem szivárog az olaj.

A SZŰRŐCSERE UTÁNI TEENDŐK:

• indítsuk be a motort és győződjünk meg arról, hogy nem szivárog az olaj,

• hagyjuk melegedni a motort,

• állítsuk le a motort, és óvatosan húzzuk meg újra a szűrőt. A magasabb hőmérséklet hatására ugyanis a tömítés elmozdulhat, a rögzítés pedig kissé meglazulhat.

TERMÉKELŐNYÖK

Optimális, széles választék személy- és haszongépjárművekhez
Kétféle technológia: betétes, illetve fémházas („spin-on”) szűrő
Kiváló teljesítményű szűrőbetét
Az autó szervizintervallumához illeszkedő megoldás (a gyártó előírásainak megfelelően)

JÓ TUDNI

Ha a gyártó által előírt intervallumban cseréljük az olajszűrőt, akkor:

• garantáljuk a motorolaj megfelelő áramlását,

• tisztán tartjuk a motorolajat,

• gondoskodunk a motor optimális működéséről.

A szűrőbetétek kétféle mintázattal készülhetnek:

• hagyományos,

• nyílfogazású

A mintázatot mindig az autó típusa határozza meg.

Ha a gyártó által előírt időközönként cseréljük az olajszűrőt, azzal:

• garantáljuk a motorolaj megfelelő áramlását,

• tisztán tartjuk a motorolajat,

• gondoskodunk a motor optimális működéséről.

AMIKOR INDOKOLT A CSERE

• A gyártó által előírt szervizintervallumot az autó szervizfüzetében találja. A szervizintervallum betartása a motor védelmét szolgálja.

• Normál körülmények között a szervizintervallum 10 000 és 15 000 km között van, de egyes motorok esetében akár 30 000 km is lehet.

• Fokozott igénybevétel esetén (rövid utak, hegymenet hideg éghajlaton, sok autópálya, gyakori dugók, lakókocsi vontatása stb.) ez az időköz rövidebb.