A lengéscsillapítók alkotják az utolsó összeköttetést a kerék síkja és a jármű karosszériája között. Csillapítják a rugó lengéseit, mérséklik az úthibák okozta karosszériamozgásokat, javítják a jármű kezelhetőségét és ezáltal növelik az utasok kényelmét.
Ikercsöves lengéscsillapító A szerkezet két csőből áll – egy külsőből és egy belsőből. A külső cső tartályként szolgál a működtető folyadék (hidraulikaolaj) számára, míg a belső cső a munkacső szerepét tölti be, amelyben a dugattyú mozgatja a folyadékot. A lengéscsillapító csillapítóhatása azon tényezőktől függ, amelyek a folyadék áramlását befolyásolják.
Gáztöltésű technológia: A külső csövet részben hidraulikaolaj, részben nyomás alatti gáz (nitrogén) tölti ki. A gáz szerepe, hogy megakadályozza a habosodást a hidraulikus közegben.Így az olaj nem keveredik a levegővel, és nem alakul ki habosodás. Mivel az olaj kevésbé érintkezik a levegővel, a lengéscsillapító élettartama és működési stabilitása javul.
Javasolt a lengéscsillapító átvizsgálása 80 000 km megtétele után.
Mivel ennek az alkatrésznek a kopása fokozatos, az ügyfelek nehezen veszik észre.
Azonban a lengéscsillapító elhasználódására az alábbi jelek utalhatnak:
• Olajfoltok a lengéscsillapító felületén
• Fékezéskor az autó előrebillenése
• A jármű oldalszélre való fokozott érzékenysége
• Lecsökkent menetkomfort
• Gyengébb menetdinamika
• Fokozottabban érzékelhető úthibák
• Szokatlan zajok az utastérből
A csomagban mellékelt szerelési útmutató részletesen ismerteti
az ajánlott szerelési eljárást.
BIZTONSÁG ÉS ÉLETTARTAM
Termékeinket ellenőrzésnek vetjük alá a hosszabb élettartam biztosítása érdekében, az alábbi jellemzők garantálásával:
Ennek érdekében többféle tesztet elvégzünk a tervezési fázis során:
• Élettartam-tesztelés (szelepeken)
• Stabilitási vizsgálatok statikus és dinamikus terhelés alatt
• Korrózióállósági tesztek
• Fáradásos vizsgálatok a lengéscsillapító házán, a rugótányéron és a stabilizátorrúd rögzítőkonzolján
