Hidraulički potisni ležaj CSC

• Velika otpornost na vanjske utjecaje (toplina, prašina, abrazija, vlaga) = manja opasnost od korozije
• Manji otpor papučica i manje vibracija, udobnost u vožnji
• Lakše rješenje od mehaničkog sustava
• Široka gama za primjenu u vozilima za europsko i azijsko tržište

Hidraulički potisni ležaj ima funkcije izvršnog cilindra i mehaničkog potisnog ležaja te se sastoji od: 

• klipa kojeg pokreće hidraulički krug;
• tijela s vodilicom klipa i brtvama;
• opruge za predopterećenje;
• mehaničkog potisnog ležaja (s ležajevima) koji tvori spoj sa spojkom;
• provrta za spajanje s hidrauličkim krugom.

Ležaj hidrauličkog potisnog ležaja uvijek je samocentrirajući. 

• Kao i klasični ležaj, ležaj CSC sadržava jedan lager. Budući da je riječ o potrošnom dijelu, ležaj CSC mora se zamijeniti prilikom svake zamjene spojke.
• Ležaj se mora provjeriti u slučaju otežanog mijenjanja brzina, škripanja, mekane ili utisnute papučice ili propuštanja tekućine iz hidrauličkog kruga (ako hidraulička tekućina zaprlja spojku, cijeli se sklop obvezno mora zamijeniti).

Prije svakog zahvata: 

• Vidi priručnik proizvođača
• Provjeriti stanje i čistoću površine spoja mjenjača / hidrauličkog potisnog ležaja
• Izbjegavati pokretanje hidrauličkog potisnog ležaja na prazno i/ili prije ugradnje
• Odzračiti hidraulički krug nakon ugradnje (ne smije biti zraka i/ili ostataka starog materijala)