Sajle za automobile

SAJLE RUČNE KOČNICE

• Ručna kočnica djeluje na dva kotača na istoj osovini (prednjoj ili stražnjoj): sastoji se od ručice spojene s dvjema sajlama koje omogućuju uključivanje dijelova za kočenje kotača.
• Gama sajli ručne kočnice EUROREPAR sastoji se od 293 kataloška broja visoke kvalitete.
• Potreba za zamjenom sajle ručne kočnice obično se utvrđuje na tehničkom pregledu. Većina vozila ima 2 sajle, dok neki stariji modeli imaju 3. One se mogu izdužiti ili puknuti. Ako je samo izdužena, može se ručno napeti. U slučaju puknuća, obvezno se mora zamijeniti. Ako se upali žaruljica iako ručna kočnica nije pritegnuta, sajlu ručne kočnice potrebno je odmah pregledati.

SAJLE MJENJAČA

• U ručnim mjenjačima, osovina mjenjača i stupanj prijenosa biraju se mehaničkim sustavom povezanim ručicom mjenjača (motke mjenjača). Ako se upravlja sajlama, dvije faze odvijaju se s 2 sajle.
• Gama sajli mjenjača EUROREPAR sastoji se od 35 kataloških brojeva visoke kvalitete. Te se sajle ugrađuju s internim teflonskim bužirom tako da nije potrebno podmazivanje.
• Vizualno provjeriti stanje bužira i eventualnu tvrdoću promjena brzina. U slučaju pogrešnog uključivanja izabrane brzine, vanjske motke (sajle i prijenosne šipke) između ručice i mjenjača moraju se provjeriti kako bi se utvrdilo da nema zračnosti, provjerilo stanje sajle itd.

SPOJKA

• Napetost sajle spojke presudna je za kvalitetan rad spojke i pogon.
• Gama sajla spojke EUROREPAR sastoji se od 125 kataloških brojeva visoke kvalitete, od kojih većina ima automatsko podešavanje.
• Puknuće sajle sprječava mijenjanje brzina i vozilo se više ne može pokrenuti. Ako je papučica spojke blokirana, problem može nastati zbog istrošenosti ili ako se otkvači sajla spojke.
• Osjećaj tvrdoće na papučici je znak greške (zračnost, blokiranje, istrošenost) u sajli ili ugradnji sajle.
• Preporučuje se zamjena sajle spojke istovremeno s kompletom spojke (prosječni vijek trajanja iznosi 100.000 km s benzinskim motorom te 150.000 km s dizelskim motorom).