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    LES PLUS PRODUIT

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    Les FAP Eurorepar s’adressent :

    • aux véhicules PSA avec la technologie SiC (Carbure de Silicium)
    • et aux véhicules Autres marques avec les 2 technologies Cordierite ou SiC (résistance thermique, efficacité de filtration) pour répondre à l’ensemble des entrées atelier.

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    CONTEXTE DE MARCHE

    CONTEXTE DE MARCHE

    • C’est l’additif contenu dans un réservoir indépendant, mélange d’oxyde de fer et d’oxyde de cérium, baptisé Eolys, qui a un effet catalytique en se mélangeant aux suies.
    • Il libère de l’oxygène au coeur de chaque particule, ce qui accélère la combustion en abaissant la température de brûlage des particules de 100 °C, soit 450 °C. La régénération ne dure ainsi pas plus de cinq minutes et limite la surconsommation de carburant

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    CONDITIONS DE REMPLACEMENT

    CONDITIONS DE REMPLACEMENT

    • Jusqu’en novembre 2002, la durée de vie ne dépassait pas 80 000 kms. Cette limite atteinte, une seconde génération  d’additif (Eolys 176) permet de repousser l’échéance à 120 000 kms. En 2003, PSA lance un FAP avec une structure en nid-d’abeilles capable de stocker une plus grande quantité de particules. Aujourd’hui, le remplacement s’échelonne entre 140 000 et 210 000 kms selon la motorisation.
    • A changer à l’allumage du voyant et au passage en mode dégradé du moteur (baisse des performances) liés au colmatage du filtre.

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