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VENTAJAS DEL PRODUCTO

VENTAJAS DEL PRODUCTO

  • Gran resistencia a las influencias exteriores (calor, polvo, abrasión, humedad) = disminución de los riesgos de corrosión
  • Esfuerzo en el pedal y vibraciones reducidos, confort de conducción
  • Solución más ligera que un sistema mecánico
  • Amplia gama para las aplicaciones europeas y asiáticas

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El cojinete hidráulico reagrupa las funciones de receptor y cojinete mecánico y está compuesto de :

  • Un pistón accionado por el circuito hidráulico,
  • Un cuerpo con guiado de pistón y juntas de estanquidad,
  • Un muelle de precarga,
  • Un cojinete mecánico (con rodamientos) que realiza la interfaz con el embrague,
  • Un conector para la conexión con el circuito hidráulico

El rodamiento del cojinete hidráulico sigue siendo de autocentrado.

 

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CONDICIONES DE SUSTITUCIÓN

CONDICIONES DE SUSTITUCIÓN

  • Un cojinete CSC incluye, al igual que un cojinete clásico, un rodamiento. Este último es una pieza de desgaste por lo que es necesario cambiar el cojinete CSC cada vez que se sustituye el embrague.
  • Se recomienda comprobar el cojinete en caso de que resulte difícil engranar las marchas, así como en caso de crujido, de pedal blando o hundido o en caso de fuga de líquido del circuito hidráulico (si el líquido hidráulico ha contaminado el embrague, es imperativo cambiar el conjunto).

Previamente a cualquier intervención: 

  • Consultar el manual del constructor
  • Comprobar el buen estado y la limpieza de la superficie de ensamblaje caja/cojinete hidráulico
  • Evitar accionar el cojinete hidráulico en vacío y/o antes del montaje
  • Purgar el circuito hidráulico después del montaje (ausencia de aire y/o de residuos de antiguo material).

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