Das umfangreiche EUROREPAR-Angebot an Kraftstoffversorgungs- und -messsystemen deckt den Großteil der in Ihrer Werkstatt eingehenden Fahrzeuge ab.
VORTEILE FÜR DEN KUNDEN
VORTEILE FÜR DEN KUNDEN
Gleiche technische Spezifikationen wie Originalpumpen bezüglich Installation, Funktionsweise und Haltbarkeit
Verbesserte elektrische Isolation für mehr Sicherheit
Minimale Geräuschentwicklung
Unkomplizierte Montage
TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN
Ausgewuchteter Rotor minimiert Geräuschentwicklung und Schwingungen
Turbinentechnologie, die den Kraftstoff für einen geräuscharmen Betrieb mit minimalen Druckschwingungen liefert
Rückschlagventil zur Aufrechterhaltung eines konstanten Systemdrucks
Zur Stabilisierung des Versorgungsdrucks ist das System mit einem Druckregler ausgestattet (Regulierung des Drucks auf 3,5 bar für die indirekte Einspritzung und 5 bar für die direkte Einspritzung)
Überdruckventil zum Schutz des Kraftstoffsystems
Bürste ausgelegt auf lange Haltbarkeit.
Integrierte Turbinenpumpe: zur Kühlung und Schmierung in den Kraftstoff eingetaucht
Standardisierte Komponenten
Reduzierung der Funkstörungen des Fahrzeugs durch verschiedene elektrische Systeme und Zubehör
Beschichtung und Materialien der Komponenten speziell für verschiedene Kraftstoffe
AUSTAUSCHBEDINGUNGEN
AUSTAUSCHBEDINGUNGEN
Motor startet nicht oder startet kurz und setzt dann aus: Verunreinigungen im Kraftstoff, Filter ist zugesetzt
Pumpe fördert nicht: Kurzschluss der Pumpe
Ungleichmäßiges Beschleunigen des Motors, Motor bringt nicht die volle Leistung: Druck oder Förderleistung der Kraftstoffpumpe ist zu niedrig
Pumpe stoppt plötzlich: Verschleiß der Pumpe
Nach längerer Stilllegung startet der Motor nicht: Der Pumpenmechanismus ist zugesetzt