Une gamme multimarques de CÂBLES de FREIN à MAIN, de BOITE DE VITESSE et d'EMBRAYAGE.
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LES PLUS PRODUIT
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CÂBLES DE FREIN A MAINS:
Le frein à main agit sur les deux roues d'un même essieu (avant ou arrière) : il est constitué d'un levier de commande relié à deux câbles, permettant d'actionner les éléments de freinage des roues.
La gamme de câbles de frein à main EUROREPAR est composée de 293 références de haute qualité.
C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main est détectée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien que le frein à main ne soit pas actionné, le câble de frein à main doit être révisé sans tarder.
CÂBLES DE BOITE DE VITESSE
Sur les boîtes manuelles, les sélections de l'axe de vitesses et de la vitesse désirée sont réalisées par un système mécanique en liaison avec le levier de vitesses : la tringlerie de boîte de vitesses. Avec la commande par câbles, les 2 phases de commande s'effectuent à l'aide de 2 câbles.
La gamme de câbles de boîte de vitesse EUROREPAR est composée de 35 références de haute qualité. Ces câbles sont montés avec une gaine interne en téflon ne nécessitant pas de graissage.
Vérifier visuellement l'état des gaines et l'éventuelle dureté de passage des vitesses. En cas de défaut d’engagement de la vitesse sélectionnée, la timonerie externe (câbles et tiges de renvoi) entre le levier et la boîte est à contrôler : Absence de jeu, état du câble, etc
CÂBLES D'EMBRAYAGE
La tension du câble d’embrayage est déterminante pour la qualité de l'embrayage et la traction.
La gamme de câbles d’embrayage EUROREPAR est composée de 125 références de haute qualité, pour la plupart, à réglage automatique.
Le bris du câble empêche le passage des vitesses, et entraine une panne immobilisante. Lorsque la pédale d’embrayage est bloquée, le problème peut venir de l’usure ou du décrochage du câble d’embrayage.
Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble.
Il est conseillé de changer câble d'embrayage en même temps que le kit embrayage (durée de vie moyenne de 100 000 km sur un véhicule essence, 150 000 km pour un diesel).